东西湖,人民政府 临空港要闻

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2018-10-07

今年5月14日,武汉铁路口岸汽车整车进口口岸通过正式验收。 这是湖北省首个汽车整车进口口岸▓。 告别从天津▓、上海、宁波等外地口岸通关的历史▓,华中地区进口车的“黄金节点”将定位武汉临空港。

位于东西湖综保区内的湖北省汽车整车进口口岸没有海,没有港▓,不代表“没有路”锁定武汉铁路口岸与中欧班列“双保险”武汉临空港经济技术开发区综合保税物流建设管理办公室主任戴晓春,近日关注这样一则消息:受7月1日我国降低汽车整车及零部件进口关税影响▓,浙江唯一的整车进口口岸▓,宁波梅山口岸整车进口量出现井喷▓。 国内消费者购买进口整车的需求日益增长。

有市场、有需求▓、有供给▓,谋划数年的汽车整车口岸没有错▓▓。 汽车整车进口口岸,作为国家开设的供汽车整车进口的通道,是国家对外开放的门户和国际货物运输枢纽▓。

只有拥有整车口岸的城市才能直接进口国外整车▓,否则只能依赖于其他具备资质城市。 它对城市交通区位、产业发展程度要求较高。 因而全国汽车整车进口口岸大多集中于沿海地区,近年来才逐步“走进”内陆城市▓。 大江大河的武汉,拥有内陆汽车整车进口口岸优势——武汉临空港经开区(东西湖区)辖区内,拥有铁路集装箱中心站、武汉新港空港综合保税区东西湖园区,中欧班列(武汉)以此始发直抵欧洲▓。

优越的地理位置和便捷的交通▓,使该地区的商品车物流更加便捷地与武汉码头、机场及高速公路等开展铁水▓▓、铁空和铁公联运,实现多式联运的无缝对接。

汽车整车进口口岸也将进一步拓展武汉铁路口岸的口岸功能▓,使这里成为汽车进出口贸易便利化平台。

“没有海,没有港,不代表‘没有路’。

”敢闯敢干的临空港人来到天津、上海等地学习先行经验,开始谋划整车口岸建设方案。 或将形成5万辆规模的大型口岸实现汽车制造业向汽车全产业链转变在边学边摸索中,凭借良好的优势资源,及对内改革对外开放基础,《国务院办公厅关于同意唐山港等7个口岸为汽车整车进口口岸的复函》(国办函﹝2017﹞54号)中正式批准武汉铁路口岸为汽车整车进口口岸。 湖北省首个汽车整车进口口岸敲定。 敏实▓、森六、扬子江、中兴高能……从汽车制造业到新能源汽车的布局,武汉临空港经开区以开放包容的精神内引外联,将“车产业”“车文化”逐渐拓展开来。 而汽车整车口岸的落户,更将扩展其丰富外延。

武汉临空港经开区综合保税物流建设管理办公室相关负责人介绍▓,汽车整车通过武汉铁路口岸直接进口,可实现就近办理通关手续。

减少了汽车进口的中间环节,不必要的运费▓、转运费、滞箱费等费用,将进一步降低汽车购置和经营成本。 同时,还将吸引进口汽车贸易商、改装厂等落户湖北▓,加快国际贸易和产业物流的集聚与带动效应,催化形成高附加值产业链,促进口岸综合配套能力综合提升▓。 一个口岸带动一个产业,一个产业促进口岸的壮大,武汉临空港经开区综合保税物流建设管理办公室相关负责人预计▓,这里将成为华中地区有影响力的整车进口口岸▓,全部建成并投入使用后预计实现年销售5万辆规模。 进口整车10余天运抵武汉市民买到手的进口车将更便宜“购买得越方便,差价或越大。 ”武汉临空港经开区综合保税物流建设管理办公室工作人员这样解释一辆进口车从主机厂到4S店,经几级经销后消费者到手的价格▓。 而汽车整车进口口岸的设立▓,恰恰是缩小这一差距。

据了解▓,进口车分为两种,中规进口及平行进口。

前者指原厂授权引进车辆▓,通常在4S店内销售。 后者则由原厂总代理以外的其他进口商,引进到国内,车价一般较正常进口车低10%以上。

在以往,武汉销售的进口汽车多从天津港或上海港海运入境,海运时间40余天▓▓。 消费者从订购到入手,甚至需要花费十余个月。 而汽车整车进口口岸投入运行后,汽车整车可通过中欧班列(武汉)从欧洲一站运抵武汉,运输时间缩短至10余天。 “整车进口一体化快速通关模式”则促进整车进口尽快通关放行,企业在口岸海关“一站式”完成通关手续,进口整车能快速进入国内市场,有效降低企业经营成本,提高竞争力。 消费者从预约到提车最短可控制在25天内。 与此同时,车辆从铁路下线至检测线▓,再至通关▓,中间环节被缩短,汽车购置和经营成本降低▓,因而售出价格更低。

武汉临空港经开区综合保税物流建设管理办公室工作人员介绍,为实现最后一公里的便利,专门引进园区综合服务平台,为消费者提供保险▓、上牌等业务,零部件等增值服务,为消费者带来最大程度的便利▓。

与此同时,武汉临空港经开区综合保税物流建设管理办公室正与进行平行进口车在内的行业企业进行洽谈,着力引进三甲企业▓,为消费者提供可靠服务。